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奧林匹克公園站B口外扶梯故障、昌平南環路紅綠燈“啞火”……誰來管管?

2019-11-21 13:53 編輯:TF017 來源:北京晚報

“便民設施出狀況,生活很不方便!”城市建設日新月異,變化飛速,然而總有一些角落有待改進。日前,記者接到市民線索反饋,稱有地方便民設施要么“梗阻”,要么“有狀況”……

經過調查發現,盡管每一處便民設施的“狀況”不盡相同,但都對市民出行和生活造成了一定影響。對這些“有狀況”的便民設施及時修復改進,是大家共同期待的心聲。堅持“繡花功夫”,才能逐漸提升起城市的品質和“顏值”。

維修長期無進展

這里扶梯有點懸

奧林匹克公園站B口外

“不要怕,不要往外面看,拉著媽媽的手,靠著墻慢慢走。”下午4點,王梅一手拉著兒子,一手扶著墻壁,小心翼翼地一級級走下樓梯。這條路是她通往地鐵的必經之路,此前,她一直習慣了走樓梯旁的電動扶梯通行。自從電動扶梯“罷工”后,她感覺自己每次去地鐵都“難度很大”。

“這扶梯少說也壞了一個多月了,可能時間更長。”壞掉的兩部電動扶梯,位于地鐵15號線奧林匹克公園站B口外下沉商業廣場。上班族小娜回憶說,自從扶梯開始維修以后,周邊路人每天就只有爬樓梯通行。而由于該處樓梯采用類似于“鏤空”的建筑風格,大家偶爾開玩笑把該樓梯稱為“空中樓梯”。

記者在現場看到,兩部從下沉廣場通往上層路面的電動扶梯均已停止運行。扶梯兩頭,均用伸縮裝置阻攔。扶梯把手上,也落了淺淺一層灰塵。從現場擺放的裝置上可以看到“電梯維修中,對此給您帶來的不便深表歉意”的字樣,落款單位為北京新奧物業管理有限公司。

“雖然這可能是企業的扶梯,但是確實給大家帶來了很多方便。就是一直不明白,為什么維修扶梯都需要這么長的時間?”上班族小娜說,電動扶梯如果正常運行最大的好處就是大家上下樓梯更加安全,期待扶梯能夠早日修好。

【幫您問了】

記者電話咨詢北京新奧物業管理有限公司,自稱是行政辦公室的一工作人員表示,對扶梯維修一事不太清楚。新奧購物中心物業工作人員則表示,他們只負責購物中心(商場)的物業工作,正在維修的兩部扶梯不歸購物中心所有。“那個扶梯是一直在維修,我也不知道為什么。扶梯施工也沒有走我們這邊的手續,沒有人聯系到我們這邊。”

紅燈綠燈齊“啞火”

行車過路皆膽戰

昌平南環路

“這條路不止一個路口的紅綠燈不亮,印象中有好幾處都‘啞火’。”網約車劉師傅透露說,自己長期在南邵周邊開車,這些“啞火”的紅綠燈存在已經有一段時間了。作為駕駛員,自己每當開車到路口,就要心里默念減速。“有些車確實開得快,但我一般是60(公里/小時)左右。安全第一!”

劉師傅口中的“這條路”,是昌平南環路。從南環大橋往東算起,至內環東路約一公里路程的距離,有多處機動車紅綠燈和行人信號燈失靈。比如,南環路與南豐路交叉的十字路口,所有方向的行人過街信號燈都不亮;在南環路與內環西路交叉路口,機動車紅綠燈和行人紅綠燈都不亮。

在南環路和南豐路交叉路口,一位等待過馬路的居民稱,自己印象中從來沒有見過這幾盞紅綠燈亮起來過。“我每天下午習慣出來遛遛彎兒,過馬路就得多留心。”

該居民稱,白天紅綠燈不亮自己還可以多提防一些,一旦到了晚上,就不敢輕易橫穿馬路了。“你看這東西向和南北向的路口都太寬了,車又比較快。為了安全,我一般到了晚上就不會往東邊去了。”

【幫您問了】

昌平區城管委設施科一工作人員介紹,該路段附近的信號燈,產權單位不一樣。“那些路燈不全是我們這兒的。”對于南環路上一些沒有亮起的紅綠燈,他稱是由負責修建附近小區的相關房地產開發公司代建。眼下還沒有正式移交給本部門進行管理。“現在這些燈還沒有開始啟用,性質上屬于開發商代建的。”至于什么時候這些燈能夠移交和正式啟用,目前還說不好。

天橋斷頭路難行

“天塹”何日變通途

朝陽路三間房

當老徐從快速公交2號線朝陽路三間房站下車,登上過街天橋時瞬間驚呆了——天橋往南通行方向用鐵皮圍擋了起來,無法通行。市民下車要想過街,只能走上天橋后左轉,走到馬路北側再通行。“有點意外,第一次見到這樣的天橋。像這樣的便民設施停擺,生活很不方便!”

記者在現場看到,該“斷頭”天橋橫跨朝陽路南北方向。然而,天橋北側被“攔腰截斷”,并未延伸到街邊。天橋南側倒是有一個修建好的樓梯,然而上下天橋的出入口同樣被圍擋擋住。出公交站的市民想要過街,就只能在天橋上往北走下朝陽路,而后穿行朝陽路輔路到達街邊。

“如果是要過馬路的話,走天橋是不行的,因為兩頭都不通。坐‘快2’公交的話,只有走到馬路北側,穿過朝陽路輔路,進主路后走樓梯上天橋。”附近一商戶稱,目前該人行天橋的主要用途就是乘車,而不是過街。這種“斷頭”現象已經存在了很多年,“從我來這邊就這樣了,不知道什么時候才能給修好。”

【幫您問了】

記者致電詢問朝陽區交通委和市公聯公司,最后聯系上一位天橋施工單位的負責人。該負責人介紹,此處天橋“斷頭”的主要原因是天橋兩側相關商戶的拆遷工作還未圓滿解決。“沒拆遷肯定就無法建啊,我們也是為了大家的安全,才用圍擋給擋住的。”該負責人透露,天橋“斷頭”已持續了幾年了。去年做了一些方案,還在等待批復。作為施工單位也想盡快修好,以便于市民出行。

公交“同站不同名”

初來乍到真挺暈

南環大橋西

“你好!這一站是叫南環大橋西站吧?”周六下午,在昌平等候885路公交車的胡大爺向身邊路人問詢。得到路人“是”的肯定回答后,胡大爺疑惑了:同一個站,為什么有兩個叫法?難道是因為沒有更新站名嗎?

記者在現場看到,經過該站的線路有多條,但確實出現了“同站不同名”的現象。在公交站牌最頂端,“暢椿閣”三個大字十分醒目;而在下方的一塊塊線路牌上,統一的紅色字體又在提示路人該站是“南環大橋西”。記者發現,在昌66路和昌3路公交站牌上,該站名為“暢椿閣”;而在326路、884路、885路、快速直達專線138路的公交站牌上,該站被稱作“南環大橋西”。而在馬路南北兩側的站臺上,情況如出一轍。

有附近居民解釋,暢椿閣是緊挨該站的一個小區名字。之所以叫暢椿閣站,可能是昌平區內公交線路上所稱的站名,而其他往返城區和昌平之間的公交線路,則稱該站為南環大橋西。“一個站兩個名,看起來確實不太規范。昌平本地人可能還知道點,但是如果初來乍到確實容易引發誤會。”居民彭先生說。

【幫您問了】

北京公交客服熱線96166接線員稱,“昌”字頭公交車不屬于公交集團負責。如果統一改名,將涉及兩個公司,可以幫忙建議。昌66路運營公司一工作人員回應,當初該站多條線路不是同一時間設立的,公司所有站點都經過政府審批。“改一個東西需要大量的人力財力,這一條線所有站點的站牌都要統一換,不能說就給一個站換了。”

 

來源:北京晚報 記者 李松林 文并攝

流程編輯:TF017

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